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终究还是要靠车架的

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发表于 2020-9-10 16:08:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
  唤醒车架设计,碰撞时吸收更多的势能,让车里的人相对更安全。行了,别说的那么隐晦,真相就是碰撞时产生的势能,环形车架分散势能的能力更好,你活下来的概率更高!当然还有需要靠车架的,一体成型、通管、无拼接焊接的环形车架,在碰撞时,拼接焊接的汽车车架面临高强度撞击,你猜哪里会先折断……然后断了的钢构会往哪去?会不会伤害你?好吧不能写了,在这么推演下去估计都发不出来。往下说,这种一体成型、通管、无拼接焊接的环形车架,在传递发动机动力的时候,丢失更少,且刚性、抗扭曲现象更好。还有1440兆帕的强度让一众合资车780-960兆帕的他们汗颜。然后这个车架在SUV上,还被水平对置发动机加持了,你猜它是谁?哈哈!森林人!新款森林人!

图片6.jpg
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发表于 2020-9-10 16:12:21 | 显示全部楼层
让人开起来相当轻松愉悦。
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发表于 2020-9-10 16:29:26 | 显示全部楼层
增加了车体刚性及抗扭曲能力
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发表于 2020-9-10 16:49:20 | 显示全部楼层
带来了更好的抗扭曲刚性
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发表于 2020-9-10 17:11:14 | 显示全部楼层
看着挺好看的,我就喜欢这样的。
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发表于 2020-9-10 17:33:57 | 显示全部楼层
深受广大汽车爱好者的亲睐
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发表于 2020-9-10 17:47:12 | 显示全部楼层
这款车有颜值,配置高,安全系数也高
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发表于 2020-9-10 18:09:28 | 显示全部楼层
这个设计比较适合中国人的审美
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发表于 2020-9-10 18:19:25 | 显示全部楼层
综合来说,它的动力是非常强劲的
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发表于 2020-9-10 18:42:31 | 显示全部楼层
让驾驶多一分安全与保证
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